Die Plenarabstimmung erfolgt am 8./9. November.

Michael Bloss, klimapolitischer Sprecher der Grünen, kommentiert die Zustimmung des ENVI-Ausschusses zum Rapporteurskompromiss für die Abgasnorm Euro 7:

Das ist ein Versagen, das die Gesundheit der Menschen gefährdet und die europäische Automobilindustrie zurückwirft.

Die neuen Standards für saubere Autos sollten eigentlich die Wettbewerbsfähigkeit des Automobilstandorts Europa garantieren. Die Zukunft gehört den Marken, die Umwelt und Technik vereinen. Selbst der größte Autozulieferer der Welt, Bosch, will strengere Grenzwerte.

Statt Europa, gibt China nun die Standards vor, das ist industriepolitisch gefährlich.  Wenn europäische Autos in China nicht mehr mithalten, verliert die europäische Autoindustrie ihren größten Absatzmarkt. Europa muss vorangehen und wieder Trendsetter für Qualität werden.

Es ist richtig, dass die Euro-7-Norm den Reifen- und Bremsabrieb reguliert. Saubere Luft ist ein Maßstab für die Zukunft von E-Autos.

Ohne strenge Abgasnormen lassen wir die Kommunen im Stich, die für saubere Luft und Gesundheitsschutz sorgen müssen.

Der Text muss dringend in den Verhandlungen zwischen Rat und Parlament verbessert werden.

Plenary vote will take place on Nov 8/9.

Michael Bloss, leading climate politician with the Greens, comments on the ENVI Committee's approval of the rapporteur's position on the Euro 7 emissions standard:

This is a missed opportunity to safeguard people’s health and make the European automotive industry future-proof.

The new standards for clean cars were supposed to ensure the competitiveness of Europe as a car hub. The future belongs to brands that fuse environment and technology. Even Bosch, the world’s largest auto supplier, is pushing for stricter limits.

Instead of Europe, China is now calling the shots on the global standards, which is risky in terms of industrial policy. If European cars can’t keep up in China, the European auto industry will lose its biggest market. Europe must lead the way and become a trailblazer for quality again.

The Euro 7 standard also covers tire and brake wear, which are relevant for all vehicles, not just combustion engines. Clean air is a benchmark for the future of electric cars.

Without strict emissions standards, we are letting down the communities that have to deal with dirty air and health risks.

The text urgently needs a makeover in the negotiations between Council and Parliament.